Brouillon préparé pour VELA, non publié. Les étiquettes orange signalent ce que l'équipe doit confirmer avant mise en ligne.
Membres fondateurs : J-53 Réserver 20 minutes

L'avion des mers · Caen-Ouistreham → New Haven

Aux portes de New York en 13 à 15 jours, sans avion.

Pour tout ce que vous planifiez des semaines à l'avance, une autre route ouvre début 2027 : un trimaran-cargo de 67 mètres, à la voile, en palettes, à température contrôlée et à prix fixe.

Caen → New Havenà environ deux heures de New York
Début 2027premier départ commercial
30 novembre 2026clôture du groupe fondateur

Ce qui n'a pas besoin de voler

Une grande partie de ce qui part en avion est prévue à l'avance.

Ces envois-là n'ont pas besoin de voler. Ils ont besoin d'une date d'arrivée sûre, d'une température tenue et d'un prix qui ne bouge pas. C'est la route que VELA ouvre entre la France et les États-Unis.

Pharma et médical

Deux cales à 2-8 °C conçues pour répondre aux exigences GDP, des capteurs sur chaque palette et un suivi 24 h/24.

Takeda et Echosens sont à bord.

Beauté et parfums

Vos formules protégées à 15-25 °C, et une arrivée annoncée au jour près dès le départ : vos lancements se planifient.

Greentech, ingrédients cosmétiques, est à bord.à confirmer

Champagnes, vins et spiritueux

Vos bouteilles en palettes, à 15-25 °C, avec une traversée que vos importateurs peuvent raconter.

Champagne Thiénot et Planet Aura sont à bord.

Mode et maroquinerie

Collections et réassorts prévus à l'avance : 13 à 15 jours, prix fixe, et le porte-à-porte jusqu'à votre entrepôt.

SMCP est à bord.

Savoir-faire et art de vivre

Une maison française, un navire sous pavillon français, un départ de Normandie.

Guy Cotten, Nidecker et Blim sont à bord.

Les chiffres

Une route, un navire, des engagements écrits.

13 à 15 joursde port à port, Caen-Ouistreham → New Haven
600 palettespar traversée, sans conteneur
2-8 °C · 15-25 °C7 cales à température contrôlée, Coolsafe by VELA
3 à 5 ansde prix fixe, sans indexation carburant
Jusqu'à −99 %d'émissions par rapport à l'avion, en phase d'usage*
Porte-à-porteavec DHL Global Forwarding France

* Analyse de cycle de vie indépendante réalisée par Carbone 4 (septembre 2025), phase d'usage. Par rapport à un porte-conteneurs réfrigéré : jusqu'à −90 %. Lire l'étude.à confirmer : chiffres de la fiche officielle

La route

De la Normandie au Connecticut, à environ deux heures de New York.

Deux ports secondaires, sans files d'attente, choisis pour que vos palettes passent vite du quai à la route. DHL Global Forwarding France s'occupe du reste.

  1. Enlèvement chez vous, en France
  2. Douane export
  3. Traversée VELA, à la voile
  4. Douane import aux États-Unis
  5. Livraison à votre entrepôt ou à votre client
Caen-Ouistreham → New Haven, 13 à 15 jours de port à port New Haven Connecticut, près de New York Caen-Ouistreham Normandie 13 à 15 jours ATLANTIQUE NORD

Nos choix

Ce à quoi nous avons renoncé, et ce que vous y gagnez.

Pas de conteneurs.

Vous payez les palettes que vous nous confiez, pas un conteneur à moitié vide.

Pas de grands ports encombrés.

Caen-Ouistreham et New Haven, deux ports secondaires, avec nos entrepôts à quai et une grue à bord.

Pas d'indexation carburant.

Un prix fixé pour 3 à 5 ans. Votre budget transport ne dépend plus du prix du pétrole.

Pas de pavillon étranger.

Un navire sous pavillon français, conçu avec MerConcept et VPLP Design.

Le vent pour avancer.

Une propulsion 100 % à la voile : jusqu'à 99 % d'émissions en moins que l'avion, en phase d'usage*.à confirmer : « 100 % voile » face au diesel de bord de l'étude

« Remplacer des moteurs par des emplois. »

Pierre-Arnaud Vallon, président et cofondateur de VELA

Déjà à bord

Ils ont choisi d'être les premiers.

Un laboratoire pharmaceutique, un fabricant de dispositifs médicaux, une maison de champagne, des marques de mode, de mer et de sport : nos premiers membres fondateurs ont réservé leur place avant le premier départ.

TakedaEchosensSMCPChampagne Thiénot Guy CottenNideckerPlanet AuraBlim

Partenaire porte-à-porte : DHL Global Forwarding France

François Gabart en mer

« Chaque jour compte. »

François Gabart, cofondateur et directeur mer

Be a Pioneer

Le groupe des membres fondateurs.

Une capacité limitée, ouverte à un petit groupe d'entreprises pour la première traversée.

  • Un accès prioritaire aux contrats pluriannuels, aux tarifs les plus compétitifs.
  • Un impact mesurable sur votre reporting Scope 3.
  • Votre voix dans le réglage du service, avant le premier départ.
  • Votre nom à l'inauguration du navire et dans toute la communication du lancement. Ou une confidentialité totale, si vous préférez.
53

jours avant la clôture

Le groupe ferme le 30 novembre 2026, ou plus tôt si la première traversée est pleine. Les traversées ponctuelles ouvrent le 30 novembre 2026.

Réserver ma place

Avant de s'engager

Les questions qu'on nous pose.

Et si le navire a du retard ?

Chaque traversée est routée selon la météo. L'arrivée est annoncée au jour près dès le départ, puis à la demi-journée pendant la traversée. Nos engagements en cas de retard sont écrits dans le contrat, et nous vous les montrons dès le premier échange.à confirmer : clauses de retard et solution de repli

Le gain carbone est-il prouvé ?

Nos chiffres viennent d'une analyse de cycle de vie indépendante réalisée par Carbone 4 en septembre 2025. Nous vous transmettons la méthode, et les chiffres de chaque envoi pour votre reporting Scope 3.à confirmer : format des chiffres par envoi

Mes produits pharmaceutiques sont-ils protégés ?

Deux cales réfrigérées à 2-8 °C et cinq à 15-25 °C, conçues pour répondre aux exigences GDP, avec des capteurs sur chaque palette, des cales verrouillées et un suivi 24 h/24. Notre responsable qualité vous présente le dossier complet.à confirmer : contenu du dossier GDP

Et si mes volumes changent ?

Les contrats fondateurs sont pluriannuels. Les volumes minimums et les conditions de sortie se discutent avec vous, contrat à l'appui.à confirmer : minimums et sortie

Parlons de vos flux

20 minutes pour savoir si vos envois peuvent traverser.

Dites-nous ce que vous expédiez. Un membre de l'équipe vous répond sous 48 heures.

Vos informations servent uniquement à vous répondre.

Brouillon : ce formulaire n'envoie rien. Il doit être relié à l'outil de VELA (agenda, Brevo ou lemlist) avant toute publication.